廣東湛江張理的外公彌留之際，3公里“回家路”被“黑救護(hù)車”索要1800元；山西臨汾王離的父親跨省轉(zhuǎn)運(yùn)，800公里花費(fèi)8400元……此類事件暴露的不僅是市場亂象，更是民生之痛。根治頑疾，需以疏堵結(jié)合之策，織密規(guī)范之網(wǎng)，才能守護(hù)生命尊嚴(yán)。

“黑救護(hù)車”為何屢禁不止？“因?yàn)榉羌本绒D(zhuǎn)運(yùn)市場需求巨大，而正規(guī)的救護(hù)渠道滿足不了?！痹谘胍暰W(wǎng)的采訪中，專注于急救領(lǐng)域研究多年的平頂山市急救指揮中心原主任武秀昆表示，醫(yī)療轉(zhuǎn)運(yùn)市場供需失衡是根本原因。另外，“黑救護(hù)車”管理涉及衛(wèi)健、交通、公安、市監(jiān)等多部門，監(jiān)管存在權(quán)責(zé)不清等問題。武秀昆認(rèn)為，這讓“黑救護(hù)車”長期處于監(jiān)管的“灰色地帶”。

因此，“黑救護(hù)車”亂象的破局之道需要疏堵結(jié)合。一方面，要強(qiáng)化跨部門協(xié)同，衛(wèi)健、交通、公安等相關(guān)部門應(yīng)建立聯(lián)動機(jī)制，對“黑救護(hù)車”線索快速核查、聯(lián)合懲戒,擠壓“黑救護(hù)車”的生存空間；另一方面，通過市場化改革填補(bǔ)需求缺口，可以學(xué)習(xí)廣東、江蘇、山東等地的非急救醫(yī)療轉(zhuǎn)運(yùn)市場準(zhǔn)入機(jī)制，允許合規(guī)民營資本參與競爭，既緩解公立醫(yī)院壓力，又以服務(wù)質(zhì)量倒逼行業(yè)規(guī)范。同時，還要構(gòu)建全鏈條監(jiān)管體系，明確救護(hù)車分類標(biāo)準(zhǔn)，完善非急救轉(zhuǎn)運(yùn)車輛準(zhǔn)入、定價及服務(wù)規(guī)范，杜絕“山寨救護(hù)車”魚目混珠；醫(yī)院也應(yīng)主動擔(dān)責(zé)，優(yōu)化內(nèi)部管理，杜絕與非法運(yùn)營方勾結(jié)，同時探索與正規(guī)企業(yè)合作，為患者提供透明化轉(zhuǎn)運(yùn)選擇。

生命至上是底線，服務(wù)優(yōu)化是溫度。唯有以制度保障供給、以監(jiān)管規(guī)范市場，方能終結(jié)“黑救護(hù)車”亂象，讓每一個生命歸途少一些算計(jì)，多一份溫情。